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仿佛，马上评｜领证后再入职能否休婚假，考验善意与互信 澎湃特约评论员 毕铭 领了结婚证后再入职新公司，还能休婚假吗？近日，“领结婚证后入职被告知无法请婚假”话题登上热搜，引发网友热议。 事情源于一位福建厦门的网友发帖称，自己入职前领取结婚证，在现公司请婚假时被以“入职前领取的结婚证，无法请婚假”为由拒绝。有记者查询发现，对于婚假必须在领证后多久内休完，并没有明文规定，一般以各个单位的规章制度为准。--> 在社交媒体平台上，不少网友发帖询问同样的问题，他们因领证时间较早，入职后不清楚是否可以请婚假。而有法院案例显示，若员工在入职新用人单位前客观上不具备休满婚假的条件，且新用人单位不能证明拒绝申请婚假的理由正当性，法院将支持员工的婚假申请。 所以，到底能不能休，其实并没有统一的标准答案。正如上述案例中，相关法院判决结果依据的就是一个非常具体的情形——当事人于2019年2月22日领取结婚证，同年3月5日即入职新公司，入职前客观上不可能休满15天婚假，因此可在入职后休，新公司不得拒绝。 网友对此也有不同的看法。有人主张，休婚假是个人权利，不该严格卡着入职时间；也有人认为，要防止有人钻空子，如果在之前的公司休过婚假了，再到新的公司休一次，这对企业不公平。 实事求是地说，不能指望法律对这种“模糊地带”事无巨细地拿一把尺子量到底。相关法律之所以未对此进行统一规定，其实是给个人和企业留下了灵活应对的空间。毕竟，现实情况是复杂的，如果只是一味规定“休”还是“不能休”，反而可能会制造更多的问题。至于是否要防范钻空子的问题，真正愿意给予员工更多善意的企业，总有办法在杜绝“白剽”的同时满足员工的合理需求。 所以，领证后再入职到底能不能休婚假，还是要具体问题具体分析——员工的具体情况，和企业的具体态度。但正是在这种法律“留白”处，最能折射出一个企业对待员工真实的理念。 这一话题引发热议，也是近年来舆论场一个醒目现象的缩影，即职场话题成为高频热点。诸如“带薪休假何时能落实”“工作完成了，能不能到点下班”、员工的“休假羞耻”等话题，都被反复讨论。这背后所对应的，是一种值得关注的群体心理的真实流露，即“打工人”对自身的权益境况，越来越敏感，越来越关注。 这背后的原因是复杂的，既与个体权利意识的提升有关，也与个人对于追求工作与生活的平衡有了更高的要求不无关系，同时还伴随着越来越多人对于工作本身的价值和意义的重新审视。 无论如何，这种社会心理的转变，都在提醒企业，在企业文化构建、平衡好企业与员工的关系上，需要以新思维给予新回应。比如，简单的“合规”思维，可能已不足让员工感受到足够的“共情”。在法律规定存在空白的领域，更考验企业的管理智慧与人文关怀。可以说，如何在规则之外释放更多的善意，让员工感受到尊重、互信，已成为当前一个单位和企业的凝聚力、竞争力中非常重要的部分。 【编辑:于晓艳】
经过市场验证，只要，中新网9月25日电 据“市说新语”微信公众号消息，9月25日，由市场监管总局主办的2025年全国“有机产品认证宣传周”活动在江西宜春正式启动，启动仪式上发布了新版《有机产品认证实施规则》和《中国有机产品认证与有机产业发展(2025)》报告。--> 有机产品认证是推动农业绿色发展、促进生态文明建设的重要抓手，是提升农产品质量安全水平、满足人民高品质生活需求的有效途径，是促进生态产品价值增值、助力乡...
中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心使用长征四号丙运载火箭，成功将风云三号08星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。郝裕彤 摄 风云三号08星是国家民用空间基础设施中长期发展规划的业务卫星，配置了中分辨率光谱成像仪、微波成像仪等9台遥感载荷。 该卫星在确保极轨气象全球成像和大气垂直探测观测业务基础上，侧重气候变化监测，主要应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究，进一步提升中国在全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面的能力和水平。 此次任务是长征系列运载火箭第596次发射。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】